by Steve

DAL DANUBIO ALLA DALMAZIA

 

Vienna (Wien) - Sarajevo - Isola di Korcula - Spalato (Split)

attraverso

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ITINERARIO SU MAPPA FISICA

ITINERARIO SU MAPPA POLITICA

INFORMAZIONI GENERALI E SICUREZZA

• Criminalità e sicurezza
  Estate 2007: situazione politico-sociale tranquilla in tutta l'area balcanica.
  Per avere informazioni sempre aggiornate sui Balcani potete consultare il sito in italiano: "Notizie Est" (con la possibilità di iscriversi ad una mailing list di notizie). Altro possibile portale è Viaggiare sicuri.
  Logicamente valgono sempre le più elementari regole di precauzione - fidarsi è bene, non fidarsi è meglio - e soprattutto aver la premura di far "dormire" la bici in luoghi chiusi e sicuri.
  L'area del Parco di Kopacki Rit (Slavonia croata) e quella a nord di Sarajevo è ancora minata. Nessun problema comunque se ci si attiene alla segnaletica.
  

• Formalità di ingresso
  Carta d'identità per tutte le nazioni attraversate.
  

• Vaccinazioni e copertura sanitaria
  Non sono richieste. Le condizioni igieniche sono buone.
  

• Clima
  Sia nel tratto pianeggiante della piana danubiana e ungherese, sia in quello montuoso (di tipo appenninico è forse più esatto) bosniaco, qualche serata fresca (da maglione) e possibilità di pioggia (in 15 giorni, un pomeriggio di pioggia ed alcuni temporali estivi).

• Valuta e cambi
  Ogni nazione attraversata ha la sua moneta. Indicativamente i cambi nell'estate 2007 erano:
  AUSTRIA: Euro
  SLOVACCHIA : 1 Euro = 30 SK (Corone)
  UNGHERIA : 1 Euro = 243 FT (Fiorini)
  BOSNIA : 1 Euro = 1,9 KM (Bosnian convertible mark)
  CROAZIA: 1 Euro = 7,46 KN (Kuna)
  

• Guida turistica.
  Ho utilizzato per il viaggio materiale fotocopiato proveniente da una vecchia "Eastern Europe" (edizione gennaio 2001) della Lonely Planet comprendente l'area di stati dall'Adriatico al Mar Nero al Baltico. La guida è piuttosto succinta e ormai non più aggiornata. In commercio troverete sicuramente di meglio, ma viaggiate comunque leggeri e senza tanta carta al seguito (pesa!!!).

• Carte Geografiche
  Ho utilizzato 2 mappe: UNGHERIA - mappa Michelin n. 732 (per il tratto da Vienna a Pecs) - scala 1/400.000 e
  SLOVENIA, CROAZIA, BOSNIA HERZEGOVINA, IUGOSLAVIA, MACEDONIA - mappa del Touring Club Italiano - scala 1/800.000 (per il tratto da Pecs a Spalato)
  

• Telefono - e.mail
  Nessun problema. Ovunque internet (senza pretendete Fastweb o collegamenti veloci) e i suoi Cafè.
  Vodafone è sicuramente il migliore gestore grazie anche ai suoi partners europei. Personalmente ho comunicato solamente tramite SMS.

• Alberghi - campeggi - ristoranti
  Gli alberghi si trovano ovunque e sono sicuri, mediamente confortevoli ed economici. I campeggi mancano in Bosnia Herzegovina e Slavonia Croata (zona di Osijek, Vukovar, Vinkovci).
  Nessuna preoccupazione circa l'approvvigionamento di cibo. Lungo tutta la strada troverete ristorantini disposti a cucinarvi qualcosa a qualunque ora, nonché market. L'acqua è bevibile (non ho mai avuto problemi particolari).
  
  
• Siti web
  Su Trento Bike Pages: troverete alcuni siti su altre esperienze cicloturistiche nei paesi visitati.
  
  

  INFORMAZIONI ORGANIZZATIVE
  Vienna è raggiungibile comodamente con treni notturni. Le biciclette sono caricabili previo smontaggio e sistemazione nelle apposite sacche da bici. Gratuito il trasporto.
  Spalato è invece collegata via mare con Ancona. Trasporto bici gratuito. Non è richiesta la bici smontata per il caricamento in nave.

  DIFFICOLTA' DELL'ITINERARIO, STRADE, VIABILITA'
  Le strade (e le ciclabili quando presenti) sono in buone condizioni in tutte le nazioni attraversate e generalmente con poco traffico. La pedalata è adatta ad un cicloturista allenato. La distanza e i dislivelli da percorrere non devono fare paura. Il paesaggio è prevalentemente pianeggiante; il tratto balcanico è di tipo appenninico e l'isola di Korcula ha salite intense, ma brevi.
  Un buon allenamento alla spalle ed una confidenza delle chiappe col sellino sono sicuramente raccomandabili prima di partire. La bici da usarsi è quella di un qualunque giro cicloturistico, affidabile ma non necessariamente costosa. L'itinerario qui descritto è tutto su strade asfaltate o ciclabili ben tenute. Le sacche è meglio che siano impermeabili. Necessario il normale kit per riparazioni. Con me ho portato 3 camere d'aria, gli attrezzi e le maglie per l'aggiustaggio della catena. Ho provveduto inoltre, prima della partenza, ad una totale revisione della bici partendo con catena e camere d'aria nuove. Circa la possibilità di trovare meccanici e assistenza lungo il tragitto non posso esprimere pareri, per fortuna non ho avuto problemi. In linea di massima conviene essere autosufficienti. Consiglio inoltre di dotare la bici di fanali.
  Nessun problema circa acqua e cibo. Lungo la strada si trova tutto abbondantemente.

  Nelle prossime pagine troverete una descrizione delle singole tappe. Ho inserito per praticità delle immagini con il piano di viaggio e schema chilometrico dal programma Auto Route - Express 2000 - Europe. Questo si è rivelato molto preciso nelle tratte di pianura, ma alquanto inattendibile per quelle di montagna. Ho provveduto perciò a correggerne il chilometraggio.
  Inoltre ho riportato per ogni singola tappa le cose a mio avviso più salienti: difficoltà ciclistiche, alberghi, ecc.
  Le notizie sono da considerarsi integrative e non sostitutive alla guida Lonely Planet e alle mappe stradali utilizzate. Per chi dovesse leggere queste pagine non per curiosità ma con l'intenzione di ripercorrere il medesimo itinerario, consiglio vivamente di studiarsi le tappe con anche sottomano il materiale sopracitato.

  COSTO

  L'intera vacanza di 2 settimane è costata 550 euro.
  

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  L'intero percorso di Km. 1226 è stato pedalato nel mese di agosto 2007

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  ITINERARIO E TAPPE

  FOTOGRAFIE

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  Per itinerari ciclistici nel mondo catalogati paese per paese consultate Trento Bike Pages - FIAB. Da non perdere anche Acid Bike e Transitways