by Steve

VIAGGIO AL CENTRO DEI BALCANI

attraverso

INFORMAZIONI GENERALI E SICUREZZA

• Criminalità e sicurezza
  Estate 2005: situazione politico-sociale tranquilla in tutta l'area balcanica.
  Per avere informazioni sempre aggiornate sui Balcani potete consultare il sito in italiano: "Notizie Est" (con la possibilità di iscriversi ad una mailing list di notizie). Altro possibile portale è Viaggiare sicuri. Logicamente valgono sempre le più elementari regole di precauzione del "fidarsi è bene, non fidarsi è meglio".
  Il Kosovo non deve destare preoccupazione: Pec (Peje) e Prizren non sono alla stregua di Kosovska Mitrovica in quanto (adesso) "etnicamente omogenee".
  Il Montenegro, formalmente ancora unito alla Serbia all'epoca del viaggio, è una realtà turistica consolidata e senza tensioni interne. Idem per Croazia e Slovenia.
  L'Albania del nord è la sola zona depressa attraversata, ma non presenta problemi di delinquenza.
  La Bosnia, e più precisamente l'Herzegovina in questo caso, si sta riprendendo dalle ferite della guerra e il centro storico di Mostar è ora completamente ricostruito.
  Il viaggio non è quindi da interpretarsi come una discesa negli "abissi balcanici", una sorta di "Cuore di tenebra" alla Conrad, ma un viaggio esplorativo in una regione che merita di essere vista con lenti diverse da quelle massmediatiche. Andateci e non ne rimarrete delusi!
  

• Formalità di ingresso
  Carta d'identità per tutte le nazioni attraversate.
  

• Vaccinazioni e copertura sanitaria
  Non sono richieste. Le condizioni igieniche sono buone.
  

• Clima
  Situazione climatica analoga a quella italiana: calda e afosa sulla costa, fresca in quota. Possibilità di acquazzoni estivi e di abbassamenti repentini della temperatura in quota.

• Valuta e cambi
  Quattro delle sei nazioni attraversate hanno la propria moneta. Indicativamente i cambi nell'estate 2005 erano:
  ALBANIA: 1 Euro = 115 LEK
  BOSNIA : 1 Euro = 1,9 KM (Bosnian convertible mark)
  CROAZIA: 1 Euro = 7 KN (Kuna)
  KOSOVO : Euro
  MONTENEGRO : Euro
  SLOVENIA : 1 Euro = 209 Tolari
  

• Guida turistica
  Abbiamo utilizzato per il viaggio materiale fotocopiato proveniente da una vecchia "Iugoslavia" (edizione 1982) del Touring Club Italiano. La guida seppur paleolitica ha il merito di descrivere itinerari e luoghi caduti purtroppo con le guerre balcaniche nell'oblio. In commercio forse troverete di meglio, ma viaggiate comunque leggeri e senza tanta carta al seguito (pesa!!!). Per quanto riguarda l'Albania del nord siamo andati a "random", affidandoci solo alle mappe.

• Carte Geografiche
  Due mappe: SERBIA (Montenegro, Macedonia) - mappa EURO CART - scala 1/300.000 (la mappa comprende anche la parte di Albania del nord attraversata) e
  SLOVENIA, CROAZIA, BOSNIA HERZEGOVINA, IUGOSLAVIA, MACEDONIA - mappa del Touring Club Italiano - scala 1/800.000 (a solo completamento della prima).
  La mappa EURO CART presenta alcune inesattezze soprattutto per quanto riguarda i dislivelli stradali, ma nel complesso "fa il suo sporco lavoro".
  

• Telefono
  Nessun problema. Vodafone è sicuramente il migliore gestore grazie anche ai suoi partners europei. Personalmente ho comunicato solamente tramite SMS.

• Alberghi - affittacamere - campeggi - ristoranti
  Gli alberghi si trovano ovunque e sono sicuri, mediamente confortevoli ed economici. Campeggi e affittacamere sono presenti solo sulla costa.
  Nessuna preoccupazione circa l'approvvigionamento di cibo. Lungo tutto l'itinerario percorso troverete ristorantini disposti a cucinarvi qualcosa a qualunque ora, nonché market. L'acqua è bevibile (non abbiamo mai avuto problemi particolari).
  
  
• Siti web
  Su Trento Bike Pages: troverete alcuni siti su altre esperienze cicloturistiche nei paesi visitati.
  
  

  INFORMAZIONI ORGANIZZATIVE
  Trieste è raggiungibile comodamente con treni interegionali con vagone trasporto bici (www.trenitalia.com)
  Rijeka (Fiume) è collegata via mare con Dubrovnik, servizio effettuato dalla compagnia di navigazione croata Jadrolinija (www.jadrolinija.hr)
  Mostar è collegata con Split (Spalato) con corse giornaliere di bus.
  Split (Spalato) è collegata con Ancona tramite diverse compagnie di navigazione: Adriatica Navigazione (www.adriatica.it) e la SNAV (www.snav.it), nonchè la stessa Jadrolinija.

  DIFFICOLTA' DELL'ITINERARIO, STRADE, VIABILITA'
  La pedalata è adatta ad un cicloturista allenato. Il paesaggio è vario: montuoso nell'interno (soprattutto in Albania), più soft nei tratti costieri. Le strade sono in pessime condizioni in Albania, medie in Kosovo, nelle altre nazioni generalmente buone. Tendenzialmente poco trafficate ad eccezione del tratto croato.
  Un buon allenamento alla spalle ed una confidenza delle chiappe col sellino sono sicuramente raccomandabili prima di partire. La bici da usarsi è quella di un qualunque giro cicloturistico, affidabile ma non necessariamente costosa. L'itinerario qui descritto è tutto su strade asfaltate. Le sacche è meglio che siano impermeabili. Necessario il normale kit per riparazioni. Con me ho portato 1 copertone, 3 camere d'aria, gli attrezzi e le maglie per l'aggiustaggio della catena. Ho provveduto inoltre, prima della partenza, ad una totale revisione della bici partendo con catena e camere d'aria nuove. Circa la possibilità di trovare meccanici e assistenza lungo il tragitto non posso esprimere pareri, per fortuna ho avuto problemi meccanici solo a itinerario - quasi - completato, quando la "Poderosa" giunta a Mostar, ha accusato un problema alla corona centrale, costringendomi a rivedere l'idea iniziale di terminare il viaggio a Spalato. In linea di massima conviene essere autosufficienti. Consiglio inoltre di dotare la bici di fanali a batterie.
  Nessun problema circa acqua e cibo. Lungo la strada si trova tutto abbondantemente.

  Nelle prossime pagine troverete una descrizione delle singole tappe. Ho inserito per praticità delle immagini con il piano di viaggio e schema chilometrico dal programma Auto Route - Express 2000 - Europe. Questo si è rivelato molto preciso nelle tratte di pianura, ma alquanto inattendibile per quelle di montagna. Ho provveduto perciò a correggerne il chilometraggio.
  Inoltre ho riportato per ogni singola tappa le cose a mio avviso più salienti: difficoltà ciclistiche, alberghi, ecc.
  Le notizie sono comunque da considerarsi integrative e non sostitutive ad una guida turistica e alle mappe stradali utilizzate. Per chi dovesse leggere queste pagine non per curiosità ma con l'intenzione di ripercorrere il medesimo itinerario, consiglio vivamente di studiarsi le tappe con anche sottomano il materiale sopracitato.
  
  Per una lettura del viaggio più narrativa e appassionata consiglio la "versione di Paolo", un PDF dove troverete tutti gli aneddoti di tappa. Il chilometraggio sempre maggiorato rispetto a quello "reale" è dovuto alle deviazioni.

  COSTO

  L'intera vacanza di 2 settimane è costata 650 euro.
  

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  L'intero percorso di Km. 1083 è stato pedalato nel mese di agosto 2005 da Paolo e Steve

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  ITINERARIO E TAPPE

  FOTOGRAFIE

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  Per itinerari ciclistici nel mondo catalogati paese per paese consultate Trento Bike Pages - FIAB. Da non perdere anche Acid Bike e Transitways