Per visualizzare la totalità dell'itinerario balcanico:
MAPPA POLITICA - MAPPA
FISICA
Dal Castello di Herceg Novi seguire la strada locale costiera. Superato il
monastero di Savina (o qualcosa del genere) diventa obbligatorio immettersi
nella E65 in prossimita di una breve galleria. Al km 5 (circa) deviare a DX
seguendo le indicazioni per Kumbor, Baosici, Bijela. Questa strada secondaria,
anche se in maniera discontinua, costeggia la bella Baia di Tivat, anticamera
di quella di Cattaro, passando per zone balneari, campi di pallanuoto e, ahimè,
cantieri navali. Nel complesso comunque bella. Al km 15 si ritorna sulla E65,
si supera Kamenari (da dove è possibile traghettare a Lepetani, cosa
che comunque vivamente SCONSIGLIO!) per proseguire poi col periplo della Baia
di Cattaro: insenatura di insuperabile bellezza fra montagne alte fino a 1800
metri. La piovosità è qui tra le più alte d'Europa: aspettatevi
un temporale nelle ore più calde! Al km 30,5 si giunge a Perast e al
km 39 seguire le indicazioni per Dobrota fino ad arrivare a Kotor (Cattaro)
al km 45. La città merita una visita.
Dopo Kotor, dirigersi verso sud e, superate le mure della città vecchia,
andare a SX cercando di intercettare i vecchi tornanti delle "Lovcenske
serpentine". Non ci sono indicazioni (conviene chiedere) per l'originaria
strada delle "serpentine del Leone", il cui tratto iniziale è ora
dismesso, ma prendendola si risparmia qualche chilometro e si riesce a godere
di un bellissimo panorama sulla baia. La strada vecchia si raccorda alla nuova
in corrispondenza del km 48,5. La salita al 5% prosegue fino al km 64,5 tra
profumi di resina e bosco, segue un tratto poco impegnativo e l'arrivo al km
68 a Krstac (926 metri di quota). Al km 70 il piccolo villaggio di Vrba, con
il ristorante (con camere) "Sveta Planina".
Costo 40 € in due, camera con bagno e colazione inclusa. La cena 10 €
a testa.
Per una lettura della tappa più narrata e appassionante consiglio la "versione di Paolo", un PDF dove troverete tutti gli aneddoti di viaggio. Il chilometraggio sempre maggiorato rispetto a quello "reale" è dovuto alle deviazioni.
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